今年以來，中國工程機械巨頭的海外收購接踵而來。濰柴動力斥資7.38億歐元入股德國凱傲集團，這是迄今為止中國企業(yè)在德國最大的一筆投資項目。此前，濰柴集團收購法拉帝，三一重工收購德國普茨邁斯特，柳工收購波蘭HSW，徐工集團收購施維英。
然而國內工程機械巨頭發(fā)起一波又一波海外并購是在利潤虧損、大規(guī)模裁員、資金短缺的陣痛中進行的，可以視作是用海外并購尋求技術和市場的突圍。
低價競爭與技術單薄成虧損主因
高庫存、價格戰(zhàn)、融資難是眼下工程機械企業(yè)面臨的主要困境。
在國家實施房地產調控的背景下，自2008年國際金融危機之后，今年是工程機械行業(yè)生存形勢最為嚴峻的一年，行業(yè)產銷增速在2011年明顯回落的基礎上連續(xù)走低。
相關數(shù)據顯示，今年1至6月份工程機械行業(yè)利潤總額同比下降19.85%。中國工程機械工業(yè)協(xié)會秘書長蘇子孟告訴記者，“從行業(yè)產品線來看，攤鋪機、壓路機、挖掘機、推土機的銷售總量下降比較明顯，機動工業(yè)車輛銷售總量與往年的差別不是很大�！�
中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊表示，目前國內企業(yè)低價競爭情況仍普遍存在�！坝歇勪N售、零首付、低首付現(xiàn)象比比皆是，產品銷售中融資租賃的比例過大、租賃公司門檻過低，二手設備管理不到位等問題，擾亂了市場秩序，增加了企業(yè)的經營風險�！�
祁俊告訴記者，“這是工程機械行業(yè)十年來發(fā)展最艱難的一年�！�
不過，中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長蔡惟慈預計，當前機械工業(yè)整體運行形勢已經出現(xiàn)趨穩(wěn)態(tài)勢，業(yè)內最大的子行業(yè)汽車行業(yè)更加明顯地出現(xiàn)了回升的跡象，同時考慮到去年的情況，應該說全年同比會增加14%左右。
據祁俊最新了解，一季度，行業(yè)內21家外企中有18家的銷售收入和利潤同比上升，只有3家外企下降。相比之下，國內的行業(yè)企業(yè)有70%處于下滑狀況。同時，相對于國內企業(yè)普遍打價格戰(zhàn)，外企產品的售價非但沒有降低，反而還在漲價�！斑@表明，國內企業(yè)的內功還練得不好�！�
此外，我國工程機械產品可靠性缺乏競爭力，自主知識產權的核心技術不多，也成為制約我國工程機械產品價格的主要因素。
一位不愿意透露姓名的業(yè)內專家告訴記者，“目前我國工程機械行業(yè)基本采用‘引進—測繪—制圖—裝配—改進—成型’的克隆模式，這個過程將國外百年發(fā)展進程濃縮至30年，甚至10年之內，中國制造迅速崛起的背后卻分外單薄�！�
證券分析師吳華指出，產業(yè)轉型不只是概念，制約工程機械行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展的因素已經逐步從投資拉動向先進制造轉移。出路只有兩個，繼續(xù)“山寨”，在知識產權糾紛中將市場份額做到極致;超越“山寨”，提升自己技術實力和國際聲譽。
海外并購機遇風險并存
中國工程機械巨頭頻頻發(fā)起海外收購，一方面是由于歐債危機帶來了目標公司估值走低的機會，另一方面也體現(xiàn)出中國工程機械行業(yè)對核心技術的渴望以及擴張海外市場的需求。
清科研究中心近日發(fā)布了一組中國企業(yè)的并購數(shù)據顯示，2012年上半年中國市場完成的422起并購案例中，機械制造行業(yè)領先，完成并購50起，占比11.8%。
按照“十二五”規(guī)劃，到2015年我國工程機械行業(yè)的銷售規(guī)模將達到9000億元。而要實現(xiàn)這一快速增長，海外并購無疑是中國工程機械行業(yè)做大做強的捷徑之一。
一位不愿意透露姓名的分析師告訴記者說，海外并購能夠讓企業(yè)迅速提升綜合實力，同時也為企業(yè)融入國際市場提供了不可多得的良機。但投資必定伴隨著風險，并購不等同于收益，大規(guī)模的跨國并購背后存在著各種風險，經營和管理仍需慎重。 |
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