| 客車“輕量化”――節(jié)能時代的選擇 |
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| 發(fā)布時間:2008-10-14 16:55:26 訪問統(tǒng)計:點擊次 評論: 次 作者:
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在全球能源日趨緊張、環(huán)境壓力加劇，我國也大力倡導節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展的背景下，汽車輕量化技術(shù)作為有效的節(jié)能手段之一，已經(jīng)引起各大企業(yè)重視。作為客車界領(lǐng)軍企業(yè)的宇通客車率先響應，于2008年7月12日推出首臺新型全鋁車身環(huán)保公交客車——ZK6126HGE，也正式標志著客車輕量化時代的到來！
環(huán)保而又漂亮的宇通全鋁公交客車
“輕量化”－一箭雙雕的選擇
有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%至8%；若滾動阻力減少10%，燃油效率可提高3%；若車橋、變速器等裝置的傳動效率提高10%，燃油效率可提高7%。汽車車身約占汽車總質(zhì)量的30%，空載情況下，約70%的油耗用在車身質(zhì)量上。因此，車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。而ZK6126HGE與傳統(tǒng)客車相比，由于大量采用鋁材，車身重量減輕約46%，可以達到有效降低燃油消耗，并減少溫室氣體排放的目的。
不過節(jié)油僅是輕量化追求的一個方面而已。實際上，汽車輕量化是在保證汽車整體品質(zhì)和性能不受影響甚至提高的前提下，盡可能降低汽車產(chǎn)品自身重量，努力謀求高輸出功率、低噪聲、低振動和良好的操縱性、高可靠性等。
對于客車的輕量化，很多人擔心客車的重量輕了會影響客車的安全性，其實這是個認知的誤區(qū)，中國汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委員會主任、中國汽車工程學會專家陳一龍先生強調(diào)：“汽車并不是越重越安全，輕量化也不是要犧牲安全為代價。拿安全碰撞來看，日系車重量比美系德系車要輕很多，但是碰撞成績并不差，它的結(jié)構(gòu)是充分優(yōu)化的，完全符合安全法規(guī)。在這方面，不是線性關(guān)系：車越重越安全，即使汽車上使用很輕的材料，如果采取高強度的加工工藝，也能達到很輕但彈性非常之好的效果，從而也就越安全。另外汽車設(shè)計師考慮安全問題時，不只是僅僅考慮駕乘人員的安全，還要考慮行人的安全。如果發(fā)生汽車與行人碰撞之后，車太重，剛性太大，實際上也會把人撞死�！�
既然汽車不是越重越好，那么如何在保證并提高汽車安全性的前提下，使汽車輕量化便是擺在業(yè)內(nèi)專家面前一個緊迫的課題。隨著油價的節(jié)節(jié)高升，國三時代來臨，在計重收費、治理超載等多重運輸環(huán)境的影響下，用戶購置或使用車輛的成本不斷增加，經(jīng)營形勢非常嚴峻，輕量化產(chǎn)品的批量上市，為用戶提高經(jīng)營效率和效益是極為有益的。宇通的ZK6126HGE就是一款將先進的制造技術(shù)和全鋁框架結(jié)構(gòu)設(shè)計相結(jié)合的精品，它在保證客車安全性和提升性能的前提下，大幅降低客車車重，從而實現(xiàn)顯著降低溫室氣體排放并提高燃油經(jīng)濟性，以節(jié)能環(huán)保技術(shù)創(chuàng)新助力中國快速增長的交通運輸業(yè)發(fā)展。
技術(shù)瓶頸――“輕量化”的首要選擇
據(jù)專家介紹，汽車輕量化技術(shù)包括汽車結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計和輕量化材料的使用兩大方面�！捌嚬I(yè)共性關(guān)鍵核心技術(shù)的缺失，是制約我國汽車創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸�！敝袊嚬こ虒W會常務副理事長兼秘書長付于武在接受采訪時也表達了對汽車輕量化的看法。其實解決輕量化材料問題，不僅需要采用更輕的材料，同時還要掌握這些材料的應用技術(shù)，為了提升汽車輕量化的技術(shù)，一汽、東風、吉利、奇瑞、長安等汽車企業(yè)與中國汽車工程研究院、寶山鋼鐵、西南鋁業(yè)及中國汽車工程學會等共同發(fā)起成立汽車輕量化技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，旨在提升我國汽車行業(yè)的自主研發(fā)能力和國際競爭力。
當然，汽車輕量化也不是越輕越好，它需要在一個合理的、科學的范圍內(nèi)進行；對于輕量化的成本問題也是如此，也需要在一定的的成本控制下實現(xiàn)�？蛙嚨妮p量化產(chǎn)品，如果想在市場上有所突破，除了讓客戶率先認識輕量化的優(yōu)勢外，還要在價格上滿足客戶的心理需求，同時也要盡快實現(xiàn)化產(chǎn)品的規(guī)模生產(chǎn)，降低新型輕量化材料的生產(chǎn)成本。
“宇通全鋁車身城市客車ZK6126HGE樣車的下線，證明宇通和美鋁的合作項目在這一領(lǐng)域已取得預期的階段性成果。如何能夠盡快實現(xiàn)全鋁客車的市場化，將是下一階段的工作重點�！惫靖笨偨�(jīng)理王文兵在接受采訪是對全鋁車身城市客車研發(fā)的前景充滿信心。
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